会社に顔出した後、とっとといつものＳ自動車へお邪魔した（文字通り邪魔だ。
ＣＶＴフルードの交換。在庫がすすぎ分しかなかったので、次回再入替え予定。
エンジンオイルの入れ替え。昨日とは違いほどよく汚れが出てた。フラッシングになったな。
エアクリは、湿式タイプだそうで、とりあえずエアで汚れを吹き飛ばした。
イリジウムプラグ（標準）を変えようとしたら、Ｓ自動車にもディープタイプは在庫がなかったので、取り寄せてもらった。
夕方には届くということで、下準備をしてみた。
下準備といえども最近の車なので難関山積である。
Ｍｉｎｉやセルボ子のようにむき出しではないため、まずエアクリの消音用アウターダクトを外す。そして、スロットルユニットが組み込まれているメインダクトユニットを外す、これがまたボルトがいっぱいあって、隠れてるしややこしいったらありゃしない。
結局インマニより上を丸ごと外さないとたどりつけないのだ。
さらにコイルとプラグキャップが一体になっているわ、持ってたプラグソケットがプラグホールに入らないわで、Ｓ自動車さんの助けをうけてどうにか分解完了。プラグのギャップはなんと最大２ミリ近くなっていた。こりゃ燃費も悪かったろう。
室内の掃除をしているうちにやっとプラグが届いたので無事交換し、自信のないままユニットを元に戻して終了。ボルトがあまらずホッとした瞬間やらかした。ボルトのメスはユニットナットだったんだけど、それをサポートしている部分がプラスチックだったため、見事に破壊した。まぁ１０本近いうちの１箇所でスロットルより外だしほとんど影響があるとは思えない場所だったのでよかった。
これで、納車後、カーボンクリーン、エンジン内部丸洗い、エンジンオイル交換（ザーレン）、ＣＶＴフルード交換（もちろんザーレン）、イリジウムプラグ（デンソー）交換を終えて、コンピューターをリセットしキューブ専用カーステ（これがまたいい）やらセットして無事帰宅。
変えるべきところはぼＯＫなので、しばらくは安泰かな？
疲れたので夕飯は大五郎で二人だけの新年会にした。
