根本を直さずして小手先だけで誤魔化そうとする男・・・。それが私（ぉぃ。
サーモスイッチを代えずにまたもや直結配線をしてしまいました。しかも今回はスターターでなくて燃ポン用に追加した配線からなので逝く時ゃ一緒です（ｗ。まぁ２０Ａ（２４０ｗ以下ね）とってるとこなんでＯＫでしょ。そのうちバッテリー直引きにリレーかませた配線を引くように準備はしてある。
これに合わせてシュラウドを作ってみた。１０００キャブの頃はウレタンゴムみたいなチープなやつだけど、１．３ｉはゴムで綺麗に１周してるんだよね。部品取りのに１台あったんだけどヒート仲間のＳくんに取られたので（ｗ）、私はゴムマットで自作。内装用なので耐熱でしょたぶん。
↓ハイエナ仲間のＳくん。
ちなみにこのＳくん朝まで徹夜で仕事してＭｉｎｉいじってます。奥さんに「残業で帰りが遅れるから」と言って誤魔化して来てたらしいんですが、ちょっと試走にＳ自動車から出た途端、たまたま走ってた奥方様に見つかってしまい、そのままご帰宅（ｗｗｗ。その後どうなったかはまた後日こそっと聞いてみよ。
現在の運転席はこんな感じ。
ホーンボタンをつけていたコラムサイドの穴に電動ファンＳ／Ｗをつけて、ホーンボタンはハンドル寄りに移動しました。
この前物々交換していただいたワンオフのシフトノブはこんな感じでベストな位置です。ストロークさえ短ければＡＷ１１よりも操作は早いでしょう。
ステアリングはスピードレーサーの公開を記念してマッハ号仕様にしてみた（嘘。
この前代えたシートですが、ほんとシートと内張りだけでガラっとイメージが変わっちゃう。
さすがによくできたシートで、レバーを上げると背面が前倒しになるのは感動した。シート下のロックも連動して上がるのね。
次の予定は燃料ラインがなぜかバーコレーション起しそうなとこにあるので、バルクヘッド側に移設予定。
あと人間のオーバーヒート対策のため内輪を増量する計画もあり。
明日はあさぎり町までお出かけなのでアルトくんで行ってきます。一人ならＭｉｎｉで行くんだけどなぁ。
>>ゴン家のアルバム「Ｍｉｎｉいじり」
