昨日に続いておりますが(^^;
やっぱ悩みますねぇ。
スズキのそっけないセールスとはウラハラに、前知識も与えないのにダイハツはかなりいい条件でした。しかも帰りにはミニカーやバッグまでくれて・・・。セールスの人柄は半端じゃなくよかったし。。。
ムーブＲの特別仕様
ＣＶＴが標準のＲＳグレードに対して、ＲはＡＴ版という位置づけです。
ムーブＲの特別仕様は標準グレードに対してＲＳと同等にするためのグレードアップをしたものです。違いはルーフエンドのアンテナが内蔵になり、アルミが１６ではなく１５インチ、Ｆディスクがベンチレーテッドからノーマル、ＭＯＭＯステが標準になるだけで、他はキーレススタートや自発光メーター、ダウンサスなどの足回りはＲＳと同等品となりますねん。
ワゴンＲのＴグレードは販売店でのＨＤナビの特別販売だけ（しかもオプションプレゼントは相殺される）なのでお得感はゼロ。このお得とされているナビはネットで買えば8.8万であるやつですね。７万近く高いのですよ。かと言って別に買うお金は持ち合わせてないのでどうしようもないですが。
エンジンが直噴ターボになるＤＩはフルスペックですが、このＴはＭターボといわれる廉価版。まぁパワーは十分ではあるんだけどなぁ。ＤＩの（ＨＤナビをつけるので）オーディオレスはＴの１７万増し。
元々の価格がムーブが高いのですが、ムーブＲ特別仕様とスティングレーＤＩを比べてしまうと価格はぐ～んと僅差（５万程度）です。
しょうがないので比較してみる。
《ポイント》
スティングレー
・ワゴンＲと一緒なので乗りなれている
・メーターが見やすい（自発光タイプ）
・内装（特にドア）の質感が大幅に向上してた
・今もっているユーロテールを移植できる
・ＤＩにしてもムーブよりちょっとだけ安い
ムーブ
・なんてったって最新型
・乗った時の品質などがまず普通車（これ凄い）
・昔新車で買ったムーブにデザインが似ている
・セールスマンの人柄がよろしい
・ワゴンＲの下取りがスズキより高いし値引きも二桁
《マイナス》
スティングレー
・中身はワゴンＲの色違い
・フルモデルチェンジが近い（とあちこちで書かれている）
・リセールバリューが極端に低くなりそう
・外観と内装の質感以外は今となにも変わらない
・「売りたい」という姿勢が見えない
ムーブ
・ダッシュアッパーデザインが無駄（トレイにしてほしい）
・テールがＳ-ＭＸに劇似でダサい
あと３つ書きたいけど見つからないなぁ。。。
スティングレーのベース、ワゴンＲについて新車情報をまとめて見ると掲示板レベルでは６月～、雑誌レベルでは１０月～フルモデルチェンジと噂が出てます。本来は来年て話だったと思うんですけどね。ムーブの脅威でしょうかしら？
スティングレーはベースがＦＭＣしても、たぶん次のワゴンＲカスタム（スティングレーの次の型）ができるまでは現在のスティングレーを販売させると思う。
ダイハツもそういう体形をとってた時期がありましから不自然ではないですね。
それと工場ラインを一部でも稼動させたからにはたかが数ヶ月で廃止するとは到底思えないし社内でもそれじゃ異論が続発したと思うので新ワゴンＲが出ても、現行スティングレーとのオーバーラップパターンになると想像してます。
ただどちらにしろ、３年後に買い替えか継続かで悩んだとしたら、リセールバリューを無視した購入はちょっと怖いのでありますよ。
もちろん乗りつぶすだけの根性があれば別ですが、今までの経験から言っても無理なのは東からしか太陽が昇らないように明白なので、確実に悩むことになりそう。。。
スティングレーはまだグレードを迷ってるけどＤＩとしてもムーブの５万円安。
車検が秋まであればなぁ。もうちっと比較できたのにさ。
