現行ワゴンＲは３代目ということになっているけど、実はとてつもなくマイナーチェンジを繰り返している。
私のは２回目のマイナーチェンジが終わった車種２ｓｔ。
初回モデルとの差は大してない。
私の仕様は、ＦＸグレードでＭ/Ｔ。内装は注文色のベージュ。マイナー構成なので納車までは１ヶ月待たされたけど満足してる。ほかはデフォルトのまんま。オイルさえ純正指定品だ。
大きく変わったのは私のあとの３ｓｔモデル。
足回りからがらっと変わってしまった。
おかけでマフラーとかサスとか社外品で買う場合、車体番号で型が違うので探すのに苦労する。このモデルからは内装もドアトリムがついてたり室内側ドアノブが丸になってるたりするのが違う。
そして今回の４ｓｔモデル。
エクステリアはグリルが一体感の高いものになり、テールランプはメッキトリムつきみたい。
インテリアはベージュはなくなったみたいで黒/グレーと少し明るくなった。カーステは汎用性をなくしたものに意匠変更。これにあわせてハザードのスイッチが上に移動した。ステアリングは形が変わった。そしてメーターがホワイト透過メーターからブラックに変わった。これは私も違和感を感じていた部分だった。ホワイトメーターは夜間とか昼間はいいけど、外光が入る状態だと極端に見づらくなるんだよね。
あとは、オートマは燃費向上とかＭターボモデルのＦＴが平成１７年排出ガス基準５０％低減レベル認定を受けたりした程度。
「今度(３代目)のワゴンＲは不作だ」とよく聞いてたけど、約４０万台販売達成ということで思ったより売れているらしい。戦略が当たったのか、それともダイハツの多種展開が響いたのかは知らん。まさか昔みたいな転がししてないよね？まっいいけどさ。
しかしやっぱりＭ/ＴはＦＸまでしかない。ＲＲでＭ/Ｔ出してくれたら買い換えてもいいんだけどなぁ。がしかし、ミニバンバンミニミニバンバン♪の最新型エブリィがＪＯＹＰＯＰターボでマニュアル出したんだよね。ちょっと乗ってみたいなぁ。
