鹿児島の職人さんの作るジャイロX用チャンバーです。
なんて美しいんだろう(うっとり。
チャンバーでそんな変わることはないだろう(俺シロートだし。
そう思ってたんですけどね。
あと、プーリーもデイトナから、の鹿児島のショップさんのに変えました。
大径らしいので、スターターギアとの壁を削りました。
というか、折りまして、削りました。アルミだからか意外とバキバキ折れましたw。
以下の画像は、イメージです幻覚です計測ミスです（ﾏﾃ。
なんと74.12km/hという数字が!!
削った効果なんだろうか。回転の伸びも全然違いました。
今までのデイトナプーリーとの違いを試したかったので、前のセッティング(WR36g)のままで試したけど、これから詰めていったら楽しそうだ♪
加速タイムは、スマホに貼ったガラスフィルムのせいで反射してしまって動画での識別が困難でした。次は曇ってる時にするかフィルムを変えるか…。
(参考)前回のデータ(ベスト値)
0→30km/h 05秒 6800rpm
0→40km/h 08秒 6900rpm
0→50km/h 12秒 6900rpm
0→60km/h 24秒 7100rpm
☆計測方法は、車載動画による目視なので回転数は誤差あり。タイムはPCモニタ上の経過時間なので最大0.9秒のズレ有り、速度は動画に映ってるスマホアプリのGPS計測値画面。
そして帰宅後、ベルトの具合を見たところ、なんとなくサイドがささくれてる感じがあった。もしかしたらケース内が高温になって…とかなのかもしれないなぁ。とりあえず使わなくなったホース口は開けてるけど、追加で目立たないところに穴あけするかも…。
とりあえずスターター側の隔壁削りを追加し整えた。もう少し余裕があるけどそこまで大きいプーリーを入れる予定もないので今の状態で様子見。
走行系：
エアクリーナーボックス穴あけ加工+MJ85
モトリペアさんのエキパイ
アリーレーシングさんの低騒音チャンバー
グランドロマンの国産ケブラーベルト(手持ち分。アリーさんのも同じものだったのでストックにまわした)
クラッチノーマル(WR軽くしてもいいようにKN企画のから戻した)
10インチ軽トラ用鉄っちんホイール(+DURO)
外観：特に変化なし
積載工具：出先でベルト交換とシリンダーの緊急ヤスリがけができる程度の工具に整理
